Next generation V2X base station and terminal technologies including: (i) V2X control signaling and multicasting - Support downlink (DL) transmission of System Information Block Type 21 (SIB21) carrying V2X resource pool configurations - Support multiple semi-persistent scheduling for uplink (SPS-UL) - Support multicasting for V2X messages (ii) BS sidelink control signaling - Support DL transmission of Downlink Control Information (DCI) Format 5A for sidelink scheduling configuration - Support semi-persistent scheduling for sidelink (SPS-SL) (iii) Sidelink physical layer - Based on LTE Rel. 14 PC5 interface specifications - Support Primary and Secondary Sidelink Synchronization Signal (PSSS and SSSS) - Support Physical Sidelink Broadcast Channel (PSBCH) - Support Physical Sidelink Control Channel (PSCCH )and Physical Sidelink Shared Channel (PSSCH) (iv) Sidelink autonomous scheduling - Support nearby-user signal strength measurements - Support channel utility prediction Next generation V2X base station and terminal reference design including - Link level simulation platform for sidelink physical layer - Configurable V2X base station reference design on commercially available SoC device - Configurable V2X terminal reference design on commercially available FPGA device - Integration and complete test infrastructure to verify and validate functional requirements
福建三元達網絡技術有限公司
廣州世炬網絡科技有限公司
香港世炬網絡科技有限公司
車聯網通信系統 車聯網（V2X）提供車輛與車輛，車輛與行人，車輛與基礎設施和車輛與網絡之間的通信連接。 作爲實現智能交通系統（ITS）和超可靠低延遲（URLLC）的5G應用場景的關鍵技術，車網正獲得越來越多的關注。同時，車聯網提供的高可靠性和低延遲的服務使得車聯網技術可以應用於正在快速增長的應急通信市場。 為支持應科院的技術演進，應科院計劃開發基於商用片上系統（SoC）的符合標準的V2X基站（BS）和用戶終端（UE）參考設計以支持： （i）V2X控制信令和組播 （ii）BS端的側行（sidelink）控制信令 （iii）側行物理層 （iv）側行自主調度 該項目開發的V2X功能可用於實現智能交通系統並為香港智慧城市的建設做出貢獻。 一些公司對該項目所開發的技術非常感興趣。希望與應科院開展合作。初步達成合作意向的客戶包括網絡基礎設施製造商廣州世炬網絡科技有限公司和既是網絡基礎設施製造商也是終端供應商的福建三元達網絡科技有限公司。很多其他公司，包括河北遠東（HBFEC）和香港電訊（HKT）也正就此項目中可能達成的技術轉讓與合作與應科院聯絡中。