車聯網技術

    1. 甚麼是車聯網技術?

    車聯網技術是指車輛與車輛、車輛與行人、車輛與道路基建以及車輛與網絡之間的低時延通訊系統。通過車聯網系統中的實時信息傳遞,實現人、車與道路基建互相協調配合,即時對道路使用者進行路況匯報與警示,藉以加強道路安全和輔助駕駛。同時,車聯網技術可應用在實時交通監察、事故管理,和行車路線規劃等方面以提高交通效率。長遠而言,車聯網更能配合自動駕駛技術的發展,協助自動駕駛判斷隱藏危險,提升道路安全。

    1. 這個項目的目標是什麼?

    香港政府於2017年發表的「香港智慧城市藍圖」中提出,政府會配合車聯網技術的發展,以期最終引入結合車聯網技術的自動駕駛車輛。而在202012月發表的「香港智慧城市藍圖2.0」中,政府亦重申,配合車聯網 (C-V2X) 及自動駕駛車輛的技術和行業發展,以期最終引入配備車聯網的自動車輛。應科院自2016年開始研發車聯網技術,並於20176月首次在香港科學園成功進行道路試驗。為全面研究車聯網技術在香港道路的應用場景,以及應用所需的網絡和基建如何規劃,應科院於201911月起與運輸署緊密聯繫,透過創新科技署之創新及科技基金支持,開展有關車聯網系統技術研究及試驗項目。該項目試驗計劃的選址為香港科學園與沙田市中心之間約14公里的路段,並獲得沙田區議會及運輸署及路政署等相關政府部門的支持。

    1. 為什麼選擇沙田?

    應科院位於沙田科學園,由政府於2000年成立並受創新科技署監督運作。我們自2016年開始研發車聯網技術,並於20176月首次在香港科學園成功進行道路試驗。為了更全面研究車聯網技術在香港道路的應用場景,以及所需的網絡和基建設備,本次車聯網實地試驗項目從科學園出發,沿沙田城門河,經大涌橋路至沙田市中心之間約14公里的路段,來回進行車聯網技術測試。此路段涵蓋香港不同的道路環境,包括高速公路、迴旋處、交通燈路口、行人過路處等,非常適合實現和進行不同車聯網道路安全應用場景測試,能為未來車聯網的發展做好準備。如未來全面推行車聯網的應用,已安裝於沙田區的車聯網設備更可以令沙田區居民更快受惠。

    1. 測試期間有為市民帶來不便或安全問題嗎?

    我們按測試項目需要進行詳細規劃,測試期間沒有為區內市民帶來不便或安全問題。

    1. 測試何時開始?整個測試為期多長?

    測試於2021年3月開始,為期約9個月。

    1. 車聯網測試系統接收和處理什麼數據?

    測試只涉及特定測試車輛,車聯網系統只接收、處理或發放特定測試車輛的信息,例如車速、GPS位置、方向、剎車狀態、 指示燈狀態、死火燈狀態等等,其他車輛及行人均沒有亦不能連接該車聯網測試系統。

    1. 車聯網設備會否有幅射問题?

    車聯網測試已獲得通訊事務管理局辦公室的測試許可證 (trial permit) ;當中需確保測試中使用的電訊設備 (路旁設備和車載裝置) 的規格、資訊和傳輸安全,符合電訊管理標準和要求,並且不會對市民構成影響。

    1. 如何確保車聯網系統的資訊安全和私隱問題?

    測試只涉及特定測試車輛,其他車輛及行人均沒有亦不能連接該車聯網測試系統。所有安裝於燈柱的車聯網設備並沒有視像鏡頭,而車聯網系統及路旁設備和車載裝置均只做實時信息處理,不會進行資料儲存。有關測試只會接收、處理或發放特定測試車輛的信息,而有關信息會被實時處理,不會被儲存。

    1. 車聯網技術在香港的未來發展方向?

    運輸署會參考是次試驗計劃的結果和成效,探討車聯網技術如何於香港應用,並提出發展的可行方向和考慮如何在指定公共地方及道路推行更多相關試驗計劃。與此同時,運輸署會參考世界各地的最新車聯網發展及相關法規方面的經驗,以配合車聯網技術的發展。

    更新日期: 20225

    智慧城市平台

  • 智慧城市的發展,涉及在室內和室外進行大規模配置物聯網設備。要充分發展其中的潛力,應科院開發了一個基於雲環境的可擴展智慧城市平台,以提供無縫的室內兼室外地理信息 (GIS),時間戳,實時數據採集和監控,智能導航和數據分析等等服務。

    這智慧城市平台提供一套整體軟件解決方案,專為部署大型企業級和消費級的應用程式和系統,以實現智慧城市和物聯網的潛力。基於這個智慧城市平台的一個無縫室內兼室外導航應用程式在香港科技園部署試驗。該應用程式能為用戶提供室內兼室外的定位信息,並能提供點到點智能導航。

    物聯網管理和應用平台軟件(IMAP)

  • 應科院的物聯網管理和應用平台軟件(IMAP)提供商業級的開放式標準平台,使物聯網管理和部署變得容易,並讓業界能以低成本高效益去開發端對端應用系統,為香港社會和本地業界帶來效益。

    IMAP解決針對大規模城市部署的設備管理及實時狀態監控。IMAP是靈活可擴展的,利用軟件適配器技術來支持不同的設備,標準和協議。IMAP提供高穩定性和可靠性,並能保護系統和數據的安全性等。

    利用IMAP所開發的智能城市應用:(1)太陽能路燈和(2)太陽能電站管理系統,已成功在武漢部署和運行,證明其市場價值和質量,並為客戶大規模部署的太陽能設備 (如目標超過1000盞路燈和太陽能電站)作遠程管理和控制。

     

    Figure 1. Solar Street Light Management Deployment on Highway in Wuhan

    Figure 2. Web-GUI of Solar Street Light Management

    窄帶物聯網 (NB-IoT) 解決方案

  • 窄帶物聯網應用及優勢
    窄帶物聯網應用及優勢

     

    應科院提供高集成度的NB-IoT IP解決方案,包括應用於終端和傳感器節點上的射頻收發器、基帶和片上系統。

     

    NB-IoT是基於公開和受權頻譜移動通訊運營商網絡的全球標準。它使物聯網拓展到網絡上任何能夠覆蓋的地區,打破距離的限制,在更廣闊的領域把傳感器、控制器、機器、人員和物件等通過新的方式聯系在一起。

     

    NB-IoT是2016年6月3GPP發布的版本13全球標準的一部分,針對低功率廣域(LPWA)應用而設定,具有以下優點:

    • 低功耗 電池壽命長達10年
    • 低成本 適於大規模部署
    • 增強的覆蓋范圍 可以覆蓋深度遮蔽的環境
    • 海量連接 配合物聯網的廣泛應用

     

    NB-IoT支持許多不同行業的各種應用,例如:

    • 智慧城市:路燈管理、停車場管理、汽車互聯、廢物管理
    • 智能讀錶:智能水錶、智能煤氣錶、智能電錶
    • 智能建築:警報系統、門禁、暖通空調(HVAC)控制
    • 環境監測:污染監測
    • 智能製造:工業控制、供應鏈協調
    • 消費電子:可穿戴電子、追踪應用、白色家電