应科院的V2X网络系统是一个端到端系统，包括车载终端和软件，路边单元（RSU）硬件和软件，V2X边缘管理，区域和V2X云平台管理系统软件。该系统具有独特的可扩展多层系统架构设计。 它支持主要的3GPP C-V2X标准和车辆，行人，路边基础设施和网络之间的车辆通信，以实现道路安全和智能运输应用。
主要特点
可扩展而灵活的车联网（V2X）管理
- 多层V2X系统架构
- 用于实时交通监测, 中央和区域V2X分层管理和数据分析
- V2X应用边缘网关, 实现智能而快速流量管理
V2X拥有低延迟和智能算法
- 车载网关（ICGW）管理所有车载设备和传感器（例如:OBD2，CAN，GPS，ADAS，镜头等）
- 集成V2P，V2V，V2I，V2N通信
- 车辆与道路基础设施之间的信息交换
- V2X算法可实现低延迟和可靠的预警
有利于V2X生态系统合作伙伴
- 为运营商，服务提供商和设备供货商提供商业V2X部署，为客户提供服务
- 为设备制造商, 一级零部件供货商和自动驾驶汽车供货商，提供V2X及5G自动驾驶的应用
- 能够让政府及道路营运商提供实时智能交通管理，有效提高城市交通效率和道路安全
可靠安全的系统软件
- 具有高可用性（HA）系统设计及冗余管理的服务器和数据库
- V2X数据安全和保护，只有授权用户才能注册和访问系统和数据
具人工智能算法的车联网边缘交通管理
- 智能交通管理与数据分析
- 移动边缘的人工智能运算
- 管理和协调多个RSU和数据
- 检测异常交通状况并建议最快捷路径
- 通过车与路边网络通讯V2I实时警报通知（数秒内）
- 2018年分别在巴塞罗那和上海举行的世界移动通信大会上参与展示
香港首个移动车联网C-V2X现场演示
- 香港首次在2017智能交通系统亚太大会中, 成功进行C-V2X现场演示
- 演示真实道路交通的综合试验
- 成功执行V2V，V2P，V2I道路安全预警用例
- 拥有高性能和低延迟特性（V2V <20ms）
- 能承受恶劣天气条件（例如:台风及暴雨）
中国首个城市级车联网C-V2X开放道路应用示范
- 2018年9月在无锡世界物联网大会中,首此演示车联网（C-V2X）系统应用示范
- 演示城市内6公里开放道路的综合试验，完成17个车与车（V2V）,车与路边设备（V2I）之间的通讯用例
- 采用应科院开发的车联网系统软件，车载软件及算法和显示应用，用于警报触发及知会驾驶者
- 利用移动车联网Uu和PC5通讯技术，在车辆和道路基础设施之间交换车辆和交通状态信息
