车联网技术

    1. 甚么是车联网技术?

    车联网技术是指车辆与车辆、车辆与行人、车辆与道路基建以及车辆与网络之间的低时延通讯系统。通过车联网系统中的实时信息传递,实现人、车与道路基建互相协调配合,即时对道路使用者进行路况汇报与警示,藉以加强道路安全和辅助驾驶。同时,车联网技术可应用在实时交通监察、事故管理,和行车路线规划等方面以提高交通效率。长远而言,车联网更能配合自动驾驶技术的发展,协助自动驾驶判断隐藏危险,提升道路安全。

    1. 这个项目的目标是什么?

    香港政府于2017年发表的「香港智慧城市蓝图」中提出,政府会配合车联网技术的发展,以期最终引入结合车联网技术的自动驾驶车辆。而在202012月发表的「香港智慧城市蓝图2.0」中,政府亦重申,配合车联网 (C-V2X) 及自动驾驶车辆的技术和行业发展,以期最终引入配备车联网的自动车辆。应科院自2015年开始研发车联网技术,并于20176月首次在香港科学园成功进行道路试验。为全面研究车联网技术在香港道路的应用场景,以及应用所需的网络和基建如何规划,应科院于201911月起与运输署紧密联系,透过创新科技署之创新及科技基金支持,开展有关车联网系统技术研究及试验项目。该项目试验计划的选址为香港科学园与沙田市中心之间约14公里的路段,并获得沙田区议会及运输署及路政署等相关政府部门的支持。

    1. 为什么选择沙田?

    应科院位于沙田科学园,由政府于2000年成立并受创新科技署监督运作。我们自2015年开始研发车联网技术,并于20176月首次在香港科学园成功进行道路试验。为了更全面研究车联网技术在香港道路的应用场景,以及所需的网络和基建设备,本次车联网实地试验项目从科学园出发,沿沙田城门河,经大涌桥路至沙田市中心之间约14公里的路段,来回进行车联网技术测试。此路段涵盖香港不同的道路环境,包括高速公路、回旋处、交通灯路口、行人过路处等,非常适合实现和进行不同车联网道路安全应用场景测试,能为未来车联网的发展做好准备。如未来全面推行车联网的应用,已安装于沙田区的车联网设备更可以令沙田区居民更快受惠。

    1. 测试期间为市民带来不便或安全问题吗?

    我们已按测试项目需要进行详细规划,在测试期间没有为区内市民带来不便或安全问题。

    1. 测试何时开始?整个测试为期多长?

    测试于2021年3月开始,为期约9个月。

    1. 车联网测试系统会接收和处理什么数据?

    测试只涉及特定测试车辆,车联网系统只接收、处理或发放特定测试车辆的信息,例如车速、GPS位置、方向、剎车状态、 指示灯状态、死火灯状态等等,其他车辆及行人均没有亦不能连接该车联网测试系统。

    1. 车联网设备会否有幅射问题?

    车联网测试已获得通讯事务管理局办公室的测试许可证 (trial permit) ;当中需确保测试中使用的电讯设备 (路旁设备和车载装置) 的规格、资讯和传输安全,符合电讯管理标准和要求,并且不会对市民构成影响。

    1. 如何确保车联网系统的资讯安全和私隐问题?

    测试只涉及特定测试车辆,其他车辆及行人均没有亦不能连接该车联网测试系统。所有安装于灯柱的车联网设备并没有视像镜头,而车联网系统及路旁设备和车载装置均只做实时信息处理,不会进行资料储存。有关测试只会接收、处理或发放特定测试车辆的信息,而有关信息会被实时处理,不会被储存。

    1. 车联网技术在香港的未来发展方向?

    运输署会参考是次试验计划的结果和成效,探讨车联网技术如何于香港应用,并提出发展的可行方向和考虑如何在指定公共地方及道路推行更多相关试验计划。与此同时,运输署会参考世界各地的最新车联网发展及相关法规方面的经验,以配合车联网技术的发展。

    更新日期: 2022年5

    智慧城市平台

  • 智慧城市的发展,涉及在室内和室外进行大规模配置物联网设备。要充分发展其中的潜力,应科院开发了一个基于云环境的可扩展智慧城市平台,以提供无缝的室内兼室外地理信息(GIS),时间戳,实时数据采集和监控,智能导航和数据分析等等服务。

    这智慧城市平台提供一套整体软件解决方案,专为部署大型企业级和消费级的应用程式和系统,以实现智慧城市和物联网的潜力。基于这个智慧城市平台的一个无缝室内兼室外导航应用程式在香港科技园部署试验。该应用程式能为用户提供室内兼室外的定位信息,并能提供点到点智能导航。

    物联网管理和应用平台软件(IMAP)

  • 应科院的物联网管理和应用平台软件(IMAP)提供商业级的开放式标准平台,使物联网管理和部署变得容易,并让业界能以低成本高效益去开发端对端应用系统,为香港社会和本地业界带来效益。

    IMAP解决针对大规模城市部署的设备管理及实时状态监控。 IMAP是灵活可扩展的,利用软件适配器技术来支持不同的设备,标准和协议。 IMAP提供高稳定性和可靠性,并能保护系统和数据的安全性等。

    利用IMAP所开发的智能城市应用:(1)太阳能路灯和(2)太阳能电站管理系统,已成功在武汉部署和运行,证明其市场价值和质量,并为客户大规模部署的太阳能设备(如目标超过1000盏路灯和太阳能电站)作远程管理和控制。

     

    Figure 1. Solar Street Light Management Deployment on Highway in Wuhan

    Figure 2. Web-GUI of Solar Street Light Management

    窄带物联网 (NB-IoT) 解决方案

  • 窄带物联网应用及优势
    窄带物联网应用及优势

     

    应科院提供高集成度的NB-IoT IP解决方案,包括应用于终端和传感器节点上的射频收发器、基带和片上系统。

     

    NB-IoT是基于”公开和受权频谱移动通讯运营商网络的全球标准。它使物联网拓展到网络上任何能够覆盖的地区,打破距离的限制,在更广阔的领域把传感器、控制器、机器、人员和物件等通过新的方式联系在一起。

     

    NB-IoT是2016年6月3GPP发布的版本13全球标准的一部分,针对低功率广域(LPWA)应用而设定,具有以下优点:

    • 低功耗 电池寿命长达10年
    • 低成本 适于大规模部署
    • 增强的覆盖范围 可以覆盖深度遮蔽的环境
    • 海量连接 配合物联网的广泛应用

     

    NB-IoT支持许多不同行业的各种应用,例如:

    • 智慧城市:路灯管理、停车场管理、汽车互联、废物管理
    • 智能读表:智能水表、智能煤气表、智能电表
    • 智能建築:警报系统、门禁、暖通空调(HVAC)控制
    • 环境监测:污染监测
    • 智能制造:工业控制、供应链协调
    • 消费电子:可穿戴电子、追踪应用、白色家电